Bulktransport met blowers en compressoren vraagt om efficiënt energie- en ruimtegebruik. Elke procent energiebesparing is welkom, bijvoorbeeld door directe aandrijving met een elektromotor. Vanwege netcongestie is elektrische aandrijving echter niet altijd mogelijk; een dieselmotor brengt dan uitkomst. Inbouw van een complete installatie in een of meerdere containers is een oplossing voor ruimtegebrek.
Bulktransport over grotere afstanden gebeurt vaak met zuig- en blaasmachines. Voor uiteenlopende toepassingen zijn deze in allerlei uitvoeringen beschikbaar, zoals Roots-, schroef- en turboblowers en schroefcompressoren. Hun energieverbruik is tegenwoordig een belangrijk aandachtspunt bij de introductie van nieuwe machinetypen.
Direct-drive schroefblower
Onlangs lanceerde AERZEN, de applicatiespecialist voor energie-efficiënte blowers en schroefcompressoren, een direct-drive-uitvoering van zijn Delta Hybrid-schroefblower. AERZEN Nederland in Duiven had deze eerder al gebouwd als speciale machine, vertelt Tim van Haren, director sales & marketing. “Nu heeft ons Duitse moederbedrijf ze in het standaardprogramma opgenomen. Ze komen in steeds meer bouwgroottes.”
De nieuwe Delta Hybrid is direct aangedreven voor de hoogste energie-efficiëntie | foto: AERZEN
Directe aandrijving, in plaats van met een V-snaar, scheelt 2-3% in het energieverbruik, weet Van Haren. “We hebben een model van 185 kW; dan praat je toch over 4 tot 5,5 kW. Als de klant dat wenst, kunnen we er een IE5-motor (met een zeer gunstige energie-efficiëntieklasse volgens de Europese regelgeving, red.) in plaatsen. Dat is nog een extra stap in de energiebesparing.”
Sales manager pneumatic conveying Jeroen van Alken bij een VM 85 olievrije schroefcompressor | foto: AERZEN
Frequentieregeling en strakke uitlijning
Bij directe aandrijving is een frequentieregelaar nodig, in plaats van de eenvoudige toerentalregeling bij V-snaaraandrijving; dat vergt een extra investering. Maar frequentieregelaars worden in de praktijk van bulktransport sowieso al vaak toegepast, meldt Jeroen van Alken, salesmanager pneumatic conveying. “Klanten zijn energiebewuster bezig door de machines niet altijd op volle toeren te laten draaien, maar beter af te stemmen op het pneumatische transport dat nodig is.” Daar komt bij dat onderhoud eenvoudiger is bij directe aandrijving. “Met een zogeheten belhuisconstructie zijn het compressorblok en de motor altijd strak uitgelijnd, zodat na onderhoud of revisie opnieuw uitlijnen niet meer nodig is. Dat bespaart veel tijd.”
Elektrische aandrijving – al of niet zuinig – vergt bij voorkeur een netaansluiting, maar die is in tijden van netcongestie niet meer vanzelfsprekend. Ook zijn er locaties, bijvoorbeeld in havens, waar onvoldoende stroom beschikbaar is, vertelt Van Alken. “Wij hebben daarvoor wel eens een machine geleverd, voorzien van een elektromotor, waar vervolgens een dieselgenerator bij kwam. Daar zou ook direct een dieselmotor op de machine kunnen worden gezet. We hebben daarom een heel nieuw aggregaat ontwikkeld, met een compressorblok van AERZEN en een dieselmotor die we zelf inkopen. Dat bouwen en testen we hier. We krijgen daar regelmatig aanvragen voor.”
Batterijpakket voor testen en laden
Voor het testen van de hoogvermogenmachines die het zelf bouwde, gebruikte AERZEN altijd een dieselgenerator als de eigen netaansluiting ontoereikend was. In het kader van verduurzaming huurde het een batterijpakket om die testen elektrisch te kunnen uitvoeren, gevoed door de zonnepanelen op het eigen dak. Nu heeft AERZEN een batterijpakket met het dubbele vermogen (400 kW, capaciteit 800 kWh) aangeschaft. Daarmee kan het de behoefte aan piekvermogen opvangen, voor het testen en voor het laden van de eigen hybride en vol-elektrische auto’s.
Naast energie is ruimte vaak een aandachtspunt bij het installeren van de machines voor bulktransport. Bij fabrieken is er in de bestaande huisvesting soms geen plek meer en in een haven, bijvoorbeeld op een kade, is er überhaupt geen onderdak voor de machines. Een containeroplossing biedt dan uitkomst. AERZEN bouwt in eigen huis complete bloweroplossingen in een container en levert die plug & play aan. Klanten hoeven dan geen huisvesting te regelen, terwijl het op hun locatie ook nog eens veel tijd – en mogelijke downtime – scheelt voor installatie en aansluiting; alles is zoveel mogelijk al voorbereid. Van Alken: “Er is geen vast compressorgebouw meer nodig; dat zorgt voor flexibiliteit.”
Totaaloplossing
Met een of meerdere containers kan AERZEN een totaaloplossing leveren, schetst Van Haren. “Naast blowers en compressoren, met bijbehorende schakelkasten en frequentieregelaars, kunnen we ook aanverwante componenten, zoals koelers en drogers, inbouwen.” En dieselmotoren als dat nodig is. “We treffen ook meteen geluiddempende maatregelen; dat is in een container vaak makkelijker dan in een bestaand gebouw.” Van Alken: “Soms hebben klanten gewoon een tijdelijke oplossing nodig met een mobiele unit; we rijden onze container dan met een trailer naar de gewenste locatie.”
Investeringen in eigen huis
Recent zijn voor een project drie geschakelde 40-voetscontainers geleverd met interne doorloop, goed voor 90 m² vloeroppervlak, waar 5 machines zijn opgebouwd. Vanwege de grote vraag naar dit soort oplossingen heeft AERZEN in Duiven extra bedrijfsruimte gehuurd. Zo blijft het bedrijf in eigen huis investeren in duurzaamheid en het leveren van efficiënte totaaloplossingen.
Meer weten over de blowers en compressoren van AERZEN?
